無機玻璃鋼風管破損原因

1、緒論某電廠汽機房通風系統包括汽機房大廳通風系統和凝結水精處理車間通風系統。根據設計圖紙要求，通風管道采用復合式無機玻璃鋼風管。在通風管道施工和試運行階段，多次出現風管法蘭破損，風管本體破裂等嚴重質量問題，造成通風系統無法正常運行。為了保證廠房的正常通風，經過設計、風管廠家等多方討論，最后采用不銹鋼風管代替主管路上的無機玻璃鋼風管，其余風管采取加固措施，造成工期嚴重滯后和大量的經濟損失。2、無機玻璃鋼風管構成及選材原因根據行業標準JCT646-2006玻鎂風管可知，玻鎂風管根據結構分為：整體普通型風管、整體保溫型風管、組合保溫型風管。無機玻璃鋼風管是整體普通型和整體保溫型玻鎂風管在市場中的一種俗稱，玻鎂風管在市場上專指組合保溫型風管。整體普通型風管由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等，整體一次成型的非保溫型風管。整體保溫型風管由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等作為內外表面結構層，中間層以絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料等為保溫材料，整體一次成型的保溫型風管。組合保溫型風管，先由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等作面層，中間以絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料為芯材生產輕質保溫夾芯板，再由輕質保溫夾芯板及專用粘結劑等材料，加工成為組合保溫型風管。無機玻璃鋼風管一般采用手工制作，管體間采用法蘭可拆卸方式連接；組合型玻鎂風管采用機械制作板材，然后采用專用膠水進行粘結固定成型。該電廠所在地區氣候屬于海洋性氣候，空氣中含有大量鹽分，空氣濕度大，具有很強的腐蝕性。根據汽機廠房防火要求，風管必須采用不燃型。1#、2#汽機廠房通風管道采用有機玻璃鋼風管，無法滿足防火要求，消防驗收無法通過；鍍鋅風管在潮濕環境中容易腐蝕，不銹鋼風管成本過高。下表是無機玻璃鋼風管和有機玻璃鋼風管、鍍鋅風管、不銹鋼風管各種性能的比較。所以在3#、4#汽機房通風系統設計時通風管道材質采用無機玻璃鋼。3、質量問題及原因分析：汽機廠房通風管道采用無機玻璃鋼風管，從風管開始驗收，到風管安裝，再到竣工驗收，無機玻璃鋼風管先后出現各種問題，隨著工程的進展和對無機玻璃鋼風管認識的加深，無機玻璃鋼風管在工程全過程中出現的主要問題有以下的幾種：1、風管法蘭破裂、風管法蘭和風管本體連接處斷裂；2、風管本體開裂。汽機房通風管道驗收和安裝過程中，經常發現通風管道法蘭出現缺角、斷裂的現象，法蘭連接過程中出現風管法蘭和風管本體連接處斷裂的現象。通風管道驗收與存放過程中，風管法蘭出現缺角、斷裂的直接原因是風管在運輸、搬運過程中的磕碰，在移動風管過程中使風管法蘭成為直接的受力點，造成風管法蘭斷裂。但是，風管法蘭本體的強度是否能夠滿足規范和設計的要求呢根據現場風管法蘭斷裂面的斷痕，查閱相關的規范、國標以及在最后對風管法蘭強度進行的復檢，發現風管法蘭本身就存在一定的制作問題。現在就以汽機房-7、2m層2650×1000的風管為例，現場風管法蘭厚度為14mm，根據行業標準JCT646-2006玻鎂風管中規定無機玻璃鋼風管尺寸大于2000mm的風管，法蘭厚度應為20mm，允許偏差為0~+1、5mm，玻璃纖維布層數為16層玻纖布厚度0、4mm或21層玻纖布厚度0、3mm。根據現場風管斷裂情況，可以看到風管法蘭的玻璃纖維布明顯不能滿足規范的要求。在無機玻璃鋼風管的結構構成中，玻璃纖維布在風管的構成中起著至關重要的作用。無機玻璃鋼風管中玻璃纖維布的作用與混凝土結構中的鋼筋、人體中的骨骼一樣，起著支撐、增強強度的作用。玻璃纖維布層數的不足直接導致風管法蘭強度降低。根據企標JCT646-2006玻鎂風管中對無機玻璃鋼風管法蘭抗沖擊強度的要求，整體保溫型風管法蘭抗沖擊強度要求≥20KJ。由于廠房的風管已安裝完成，對已安裝的風管進行現場取樣，送浙江質量技術監督檢測研究院進行復檢。檢測報告發現送檢風管法蘭抗沖擊強度為8KJ。雖然送檢的風管已經安裝半年，但未投入使用，該檢驗報告還是能夠說明問題的。綜上所述，無機玻璃鋼風管驗收、安裝過程中出現的風管法蘭斷裂、缺角，螺栓連接處法蘭斷裂主要是由于風管法蘭厚度過簿、玻璃纖維布層數不夠等原因引起的，是風管廠家制作原因造成的。汽機房無機玻璃鋼風管安裝過程中出現的又一個問題是部分風管法蘭采用螺栓連接的過程中，出現風管法蘭和風管本體連接處斷裂如圖1。從斷裂處可以看到風管法蘭和風管本體之間的玻璃纖維布層數不夠。根據國標通風與空調工程施工質量驗收規范GB50243-2002中的規定，無機玻璃鋼風管法蘭與風管應成一整體。所以很明顯可以看到造成風管法蘭和風管本體斷裂是由于風管制作質量不合格引起的。汽機房無機玻璃鋼風管出現最嚴重的一個問題就是三條獨立的通風管道在運行過程中相繼出現大面接的破損如圖2，通過對未破損風管和靜壓箱進行復查，發現多數邊長大于2000mm的風管都存在不同程度的龜裂。通過對廠家施工資料、設計圖紙的查閱，業主、設計、施工單位、風管制作廠家、監理廠家各單位通過多次會議討論，仔細分析各種原因，歸納總結，認為造成風管本體破損主要有兩方面原因：1、風管制作原因；2、通風管路設計原因。無機玻璃鋼風管是通過成品進行采購，在風管驗收過程中對風管只能進行外觀質量、規格尺寸、管壁厚度、法蘭高度和厚度進行檢查，對風管的質量合格證書、型式檢測報告進行審核。對風管制作過程中的質量和風管內部質量是無法控制的。在風管破損之后，通過風管的斷面可以看到風管內外壁的玻璃纖維布層數嚴重不足，風管內外壁厚度一致，從風管斷面可以看到玻璃纖維布只有3層，厚度大概為3，而國標要求保溫型無機玻璃鋼風管內外壁厚度是不同的，外壁5mm玻璃纖維布8層，內壁3mm玻璃纖維布5層。無機玻璃鋼風管法蘭的抗沖擊強度、管體抗柔性沖擊強度、風管的抗彎強度都與風管內部的玻璃纖維布的層數、質量息息相關。上面就說過，無機玻璃鋼風管中玻璃纖維布的作用就相當于高樓中的鋼筋，人體中的骨骼，無機玻璃鋼風管中缺少玻璃纖維布，風管壁厚不夠，風管的承壓能力會明顯的下降，再加上無機材料本身的特點就是柔韌性差，在空調機組的送風量為246000m3h，壓力1000pa的條件下，很容易因為風管承壓能力不夠而造成風管破損。影響風管承壓力的因素不僅與風管內外壁強度有關，也與無機玻璃鋼風管夾層泡沫板強度有關。泡沫板的密度應該在20kgm2,采用中堿玻璃纖維布增強，泡沫板與兩面的氯氧鎂水泥層是一次性復合的，承載力大于1000N，經過查閱風管制作過程中的材料驗收單，發現該廠家采用的泡沫板密度只有6kg左右的，泡沫板兩面的氯氧鎂水泥板是用膠粘接的，這種風管的承載力差，在中、高壓環境中使用，風管會承受不了風壓而破損。汽機房風管承壓能力差還與風管未進行加固有關，根據國標GBT50243-2002通風與空調工程施工質量驗收規范中要求，矩形無機玻璃鋼風管邊長大于630mm、保溫風管邊長大于800mm，管段長度大于1250mm或中、高壓風管單邊面積大于1、O，均應采取加固措施，加固材料應為本體材料或防腐性能相同的材料，并與風管成一整體，無機玻璃鋼風管一般采用內支撐加固。汽機房運行過程中損壞的風管都屬于主風管，風管邊長最小的2000，最大的達到5600，在中壓系統運行工況下，風管未采取加固措施，風管承壓能力是無法滿足設計工況下的要求。汽機房風管運行過程中出現風管大面積破損，除了風管制作本身的質量問題以外，設計方面還是有很大的缺陷的。例如，1、部分風管未考慮風管的承壓力，在0m層風管穿樓板處，風管尺寸設計為5600×1400，風管重新加固之后，在風管運行一段時間之后，在風管表面可以看到多處龜裂的縫隙。風管表面受力是隨著風管截面的增大而增大，風管尺寸設計過大、且設計未對風管壁厚、加固形式等作出特殊要求，沒有對特殊風管進行特殊的受力計算，這樣容易造成部分風管表面因受力過大而破裂；2、通風系統主管路風管尺寸設計不合理，一條通風系統主干管風管尺寸從2650×1000變為1650×1000，然后再變為2650×1000，每隔3500反復一次，總共反復7次，這樣風管內部容易形成渦流，管內氣流分布不均，風速變化頻繁，在風管上形成應力集中點，造成風管破裂；3、風管彎頭處未考慮氣流分布，主風管彎頭處均未設計導流葉片，這樣在彎頭處氣流容易形成渦流，從而對風管造成損傷。4、小結：無機玻璃鋼風管具有不燃、耐高溫、耐老化、強度高、防水性能好、成本低等優點，但是無機玻璃鋼風管整體成型，一般采用手工制作，手工制作的無機玻璃鋼風管，容易出現返鹵、返霜，濕強度差等問題，再加上部分企業偷工減料，以次充好，造成風管質量無法保證。無機玻璃鋼風管一般都是成品采購，這樣對風管內外表面的玻璃纖維布層數和內外壁厚度無法控制，風管法蘭和風管本體的制作工藝無法確認，這樣容易給工程造成一定的質量隱患。所以，無機玻璃鋼風管采購時一定要選擇一個信譽良好、質量可靠的廠家。無機玻璃鋼風管在工程中適用范圍沒有鍍鋅風管廣泛，且風管成品采購，這樣驗收人員就需要具備一定的專業知識，對該材料有一定的了解，在驗收過程中對風管強度要進行相應的性能檢驗，必要時進行復檢，保證風管強度能夠滿足工程需要。決定工程質量最主要的因素是設計，所以，在設計階段，一定要對所采用風管強度進行負荷計算，管路布局合理，滿足工程需求。綜上所述，只有從設計、采購、施工和管理四個方面嚴把風管質量關，實現廠房的正常通風。

玻璃鋼水箱使用注意問題

1、用戶儲存或其它液體化學藥品、油質等應在訂貨時提出，并避免在水箱內部加熱嚴禁蒸汽加熱。2、用戶在使用過程中需定期檢查水箱鋼制配件部分是否松動、腐蝕和水箱整體變形情況。3、為方便安裝和維護檢修，應在水箱周圍留有一定空間，頂部300≥mm，四周700≥mm。4、SMC水箱板壁厚是從靜水壓力配置的，不允許有其它壓力作用在水箱內部。